Notre flotte

Princecraft Holiday 1995 — noir

Restauration en cours

Parcours

Le noir. Un Princecraft Holiday Wide de 1995, mêmes dimensions que son jumeau — 16,5 pieds sur 6 — avec un Evinrude 25 forces et un sonar Garmin ClearVü. Le bateau de Kevin Caron.

En bref

ModèlePrincecraft Holiday Wide
Année1995
Longueur16,5 pi × 6 pi
MoteurEvinrude 25 forces
ÉlectroniqueSonar Garmin ClearVü

À bord

Capitaine et propriétaireKevin Caron

En images

Le Princecraft Holiday 1995 sur sa remorque avant les travaux : coque noire, intérieur en aluminium nu avec ses bancs d'origine.
Le Princecraft Holiday 1995 sur sa remorque avant les travaux : coque noire, intérieur en aluminium nu avec ses bancs d'origine.
Le même bateau vu de l'autre bord, coque noire et plat-bord d'aluminium, l'intérieur encore complètement vide.
Le même bateau vu de l'autre bord, coque noire et plat-bord d'aluminium, l'intérieur encore complètement vide.
Le bateau sous un abri de toile dans l'entrée, un jour de pluie, une grande feuille de contreplaqué appuyée contre le montant : le chantier se fait dehors.
Le bateau sous un abri de toile dans l'entrée, un jour de pluie, une grande feuille de contreplaqué appuyée contre le montant : le chantier se fait dehors.
L'avant du bateau pendant la pose du plancher : contreplaqué neuf posé à côté du vieux coussin de banc bleu, parois d'aluminium encore nues.
L'avant du bateau pendant la pose du plancher : contreplaqué neuf posé à côté du vieux coussin de banc bleu, parois d'aluminium encore nues.
Le plancher de contreplaqué posé, les coffres de rangement en place, et une base de siège noire vissée sur l'un des coffres.
Le plancher de contreplaqué posé, les coffres de rangement en place, et une base de siège noire vissée sur l'un des coffres.
Le bateau vu de l'arrière : deux sièges verts temporaires sur pied, le panneau d'interrupteurs sur le coffre de gauche, une lumière de courtoisie sur le coffre de droite, et le moteur Evinrude au tableau arrière.
Le bateau vu de l'arrière : deux sièges verts temporaires sur pied, le panneau d'interrupteurs sur le coffre de gauche, une lumière de courtoisie sur le coffre de droite, et le moteur Evinrude au tableau arrière.
L'intérieur de nuit, éclairé en vert par les lumières de courtoisie; le plancher de contreplaqué est encore nu.
L'intérieur de nuit, éclairé en vert par les lumières de courtoisie; le plancher de contreplaqué est encore nu.
L'intérieur vu de l'arrière : deux jeux de trois porte-cannes noirs fixés de chaque côté de la plateforme avant, le plancher de contreplaqué encore nu, et les outils posés sur la plateforme.
L'intérieur vu de l'arrière : deux jeux de trois porte-cannes noirs fixés de chaque côté de la plateforme avant, le plancher de contreplaqué encore nu, et les outils posés sur la plateforme.
Le cockpit vidé jusqu'aux membrures : l'ancien plancher est sorti, l'isolant et le filage sont à nu entre les longerons d'aluminium.
Le cockpit vidé jusqu'aux membrures : l'ancien plancher est sorti, l'isolant et le filage sont à nu entre les longerons d'aluminium.
Le nouveau plancher vu d'en haut : les panneaux de contreplaqué taillés et posés d'un bord à l'autre, en attente du sablage et du tapis.
Le nouveau plancher vu d'en haut : les panneaux de contreplaqué taillés et posés d'un bord à l'autre, en attente du sablage et du tapis.

Restauration

Le bateau sert encore à chaque sortie — la restauration se fait entre les sorties, avec un objectif : le rendre prêt pour la compétition.

7 étapes sur 11

Ce qui est fait

  • Plateforme avant
  • Lumières de navigation
  • Panneau d'interrupteurs
  • Lumières de courtoisie
  • Pompe de cale
  • Filage électrique refait au complet
  • Porte-cannes

Ce qu'il reste à faire

  • Planchers et tapisen cours
  • Sièges pivotants et siège de plateforme avant
  • Vivier
  • Moteur électrique
← Tous nos bateaux